Concertation 2021 sur la ligne TER Bordeaux-Agen
#TERConcertations Lignes 44,43.2U
Confort à Bord du train
Trop de vélos et trottinettes pendant les horaires de pointe cela devrait être interdit comme dans les trams, c'est infernal déjà qu'il n'y a pas de place.
Ou alors il faudrait agrandir les TER, rajouter des rames.
Ou alors il faudrait agrandir les TER, rajouter des rames.
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7 comments
Les personnes qui prennent leur vélo et leur trottinette dans le train les prennent car elles vont travailler avec. Leur interdire l'accès reviendrait à ce qu'ils prennent la voiture... Mais on est bien d'accord qu'il y a un problème d'aménagement des rames sur ce sujet
Tout à fait d'accord, l'interdiction des vélos et trottinettes serait contre productif et un retour vers la voiture. D'autant que la comparaison avec le tram n'est pas justifiée, car ce dernier est un transport à courte distance (moyenne de trajet 5 km faisable à vélo..) le TER c'est un trajet de 30 à 50 km... Donc oui, plus de rames et donc de place pour permettre à ces piétons de ne pas être dérangés par les deux roues (je réitère la proposition de la rame sans sièges dédiées aux 2 roues pour faciliter la circulation et le confort des gens qui marchent)
Conversation with J.POU
L'ensemble des usagers TER n'a pas la chance de travailler à proximité de la gare ou d'un endroit desservi par les transports en commun. Il est donc indispensable pour certains usagers de compléter le trajet en TER par un trajet en vélo / trottinette. Les personnes que les vélos / trottinettes dérangent sont bien souvent celles qui s'assoient sur les strapontins alors qu'elles n'ont aucune raison de s'y trouver (ni bagage, poussette, vélo ou trottinette). C'est infernal pour les gens qui ont BESOIN de prendre leur vélo avec eux dans le TER. Il est indispensable de partager l'espace en bonne intelligence.
Les personnes qui se trouvent au niveau des strapontins s’y retrouvent justement par manque de place dans le train en général, pas forcément pour s’y asseoir. Et je précise bien dans mon commentaire sur les heures de pointe. Heures de pointe = heures ou les trains sont bondés càd zéro place. Même en étant debout les vélos et trottinettes gênent, notamment les vendredis sur le train de 18h.
Je ne dis pas qu’il faut forcément les interdire, je propose aussi d’ajouter des wagons si vous lisez bien mon commentaire. Justement parce que c’est INVIVABLE.
Il est compliqué en 2021 de proposer d'interdire les vélos et trottinettes...donc évidemment que les solutions sont plutôt de réfléchir à comment faire de la place a tout le monde. Si on attend des réponses concrètes il faut des propositions communes entre usagers.
Surtout si on veut éviter les réponses toute faites qu'on peut lire suite à la concertation 2020 "la région a demandé a la sncf de faire des propositions..."
La ville de Bordeaux veut doubler les pistes cyclables.
Le vélo est LE mode de transport le plus doux/efficace qu'il soit. Il serait complètement incompréhensible de l'interdire dans le train.
Bien au contraire, il faut tous faire pour inciter les gens à prendre le vélo et à laisser leur voiture au garage!
Cela passe obligatoirement par un VRAI espace dédié au vélo dans le train (minimum 30 places). En enlevant quelques rangés de siège, c'est tous a fait faisable. C'est uniquement une histoire de volonté publique.
Des actes vont ils suivre les belles paroles "vertes" de nos politiques?
Les Regio2N de la Nouvelle-Aquitaine sont homologués pour 6 vélos, pas un de plus. Cela signifie que la rame a été conçue pour qu'il n'y ait ni morts, ni blessés graves en cas de freinage d'urgence ou d'évacuation en pleine voie. Accepter plus de vélos signifie accepter des morts ou des blessés graves en cas d'incident : il faudrait donc revoir les normes, ce que la législation ne permet pas (principes GAMAB et ALARP). Faire des rames avec plus de vélos en plateforme signifie développer un nouveau matériel compatible avec les normes de sécurité : c'est beaucoup trop coûteux et signifierai se séparer des Régio2N actuels qui n'ont pas 5 ans. Les Regio2N sont encore pour 35 ans sur cette ligne, il n'y a pas d'autres solutions que de laisser les vélos dans des espaces dédiés en gare et à la SNCF de faire respecter les 6 vélos par rame. Il sera trop tard le jour où il y aura un accident et des morts à cause des vélos.
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