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Vous souhaitez proposer une amélioration sur votre ligne TER (confort, horaires, information voyageur, gares, intermodalité) ? Déposez une proposition sur cette plateforme dédiée.

Toutes les propositions déposées seront lues par la Région Nouvelle-Aquitaine. Dès qu’elles seront jugées opportunes, leur faisabilité sera analysée. Pour celles déposées jusqu’à la veille du comité de ligne, des réponses pourront être apportées en direct lors de la réunion. Une réponse écrite sera apportée à toutes les demandes dans le compte rendu du comité.

Vous pouvez déposer jusqu’à 5 propositions.
Le dépôt de proposition est possible jusqu’à une semaine après le comité.

64 propositions

Sérénité et fiabilité.
Garantie fiabilité à fiabiliser
De l’incohérence des tarifs jeunes
A quand des passages à niveau en état ?
Extension des horaires
Planification gestion affluence / Quais - Rames - Faisabilité matérielle et humaine
Capacité et suroccupation
Collectif DéTER’ - Politique Garantie Fiabilité et procédure Réclamation/demande de Dédommagement opaques et inefficientes
Présence d'agent / contrôleur dans les trains
Prévoir 1 train très matinal pour les correspondances grandes lignes
Plus de trains frequence
Correspondances (44 vs 41 mais pas que)
Communication verbale / comportement de certains agents
Exactitude et precision d'affichage info voyageurs
Plus de propositions de trains entre bordeaux et agen
Mieux communiquer
Ajouter des trains sans la desserte des gares avant langon
Marmande : manque connexion avec l'intercité Marseille Bordeaux
Des parkings saturés
Et qu'en est-il des lycéens pour qui le train est le transport scolaire mis en place par la Région ?
Une meilleure desserte des gares de proximité
Collectif DéTER’ - Accessibilité abords et inter-quais en gares
Collectif DéTER’ - Ajustement cadencements et dessertes aux horaires structures d'accueil gérées par les collectivités
Collectif DéTER’ - Application SNCF inefficiente - notifications contradictoires intempestives - usure mentale des usagers
Collectif DéTER’ - Pour une réelle rationalisation et partage des espaces en adéquation avec les équipements mobilité douce à bord des trains

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