Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Concertation 2023 sur les lignes du RER M

#TERConcertations Lignes 41, 42, 43 et 44

Étape 3 sur 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2023 - 31/12/2023
Voir les étapes

Changements sur "Pour un langage de vérité sur le RER-M"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Pour un langage de vérité sur le RER-M"}
  • +{"fr"=>"Pour un langage de vérité sur le RER-M"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Pour un langage de vérité sur le RER-M"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Pour un langage de vérité sur le RER-M"}

Corps du texte

  • +["La concertation sur le RER-M a montré que cette concertation n’était qu’une vaste fumisterie et une superbe mystification de la part d’un maître d’ouvrage qui a éludé toutes les questions qui dérangent, tout cela avec la complicité des deux garants. \nPourtant, les propositions des usagers concernant le RER-M sont toujours les mêmes depuis que ces concertations existent et sont les mêmes quelle que soit la ligne en Nouvelle-Aquitaine : en résumé, vrai cadencement à la demi-heure sans trou de desserte, trains plus nombreux et plus tardifs en soirée, fréquences augmentées surtout aux heures de pointe, liaisons semi-directes, \n(voir la suite dans la partie commentaires)\ngid://development-app/Decidim::Hashtag/1/_TERConcertations"]
  • +["La concertation sur le RER-M a montré que cette concertation n’était qu’une vaste fumisterie et une superbe mystification de la part d’un maître d’ouvrage qui a éludé toutes les questions qui dérangent, tout cela avec la complicité des deux garants. \nPourtant, les propositions des usagers concernant le RER-M sont toujours les mêmes depuis que ces concertations existent et sont les mêmes quelle que soit la ligne en Nouvelle-Aquitaine : en résumé, vrai cadencement à la demi-heure sans trou de desserte, trains plus nombreux et plus tardifs en soirée, fréquences augmentées surtout aux heures de pointe, liaisons semi-directes, \n(voir la suite dans la partie commentaires)\ngid://development-app/Decidim::Hashtag/1/_TERConcertations"]
Suppressions
Ajouts
  • +["La concertation sur le RER-M a montré que cette concertation n’était qu’une vaste fumisterie et une superbe mystification de la part d’un maître d’ouvrage qui a éludé toutes les questions qui dérangent, tout cela avec la complicité des deux garants. \nPourtant, les propositions des usagers concernant le RER-M sont toujours les mêmes depuis que ces concertations existent et sont les mêmes quelle que soit la ligne en Nouvelle-Aquitaine : en résumé, vrai cadencement à la demi-heure sans trou de desserte, trains plus nombreux et plus tardifs en soirée, fréquences augmentées surtout aux heures de pointe, liaisons semi-directes, \n(voir la suite dans la partie commentaires)\ngid://development-app/Decidim::Hashtag/1/_TERConcertations"]
Suppressions
Ajouts
  • +["La concertation sur le RER-M a montré que cette concertation n’était qu’une vaste fumisterie et une superbe mystification de la part d’un maître d’ouvrage qui a éludé toutes les questions qui dérangent, tout cela avec la complicité des deux garants. \nPourtant, les propositions des usagers concernant le RER-M sont toujours les mêmes depuis que ces concertations existent et sont les mêmes quelle que soit la ligne en Nouvelle-Aquitaine : en résumé, vrai cadencement à la demi-heure sans trou de desserte, trains plus nombreux et plus tardifs en soirée, fréquences augmentées surtout aux heures de pointe, liaisons semi-directes, \n(voir la suite dans la partie commentaires)\ngid://development-app/Decidim::Hashtag/1/_TERConcertations"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Ligne 42 Ligne 42
Version créée le 18/06/2023 07:34