Concertation SRADDET 2023

Considérant les infrastructures, on peut constater que des pôles logistiques anciens , comme Orléans/Saran, sont desservis par des voies ferrées , mais qu’elles ne sont plus utilisées et souvent abandonnées. Parallèlement, les pôles logistiques récents comme Artenay, ne sont pas équipés. En revanches les voies routières y sont conçues pour faciliter les mouvements de camions semi-remorques. La voie ferrée Chartres- Orléans dédiée uniquement aux marchandises en vrac agricole, n'est pas électrifiée , donc utilisable par des trains diesel , puisqu’il n’y a plus guère de trains à vapeur. Ces observations d’infrastructures ne sont certes pas en Nouvelle aquitaine, mais il y a de fortes chances que des pratiques guidées par la rentabilité aient été reproduites ici.