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Concertation 2024 sur les lignes TER de l'étoile de Bayonne

#TERConcertations Lignes 51, 53, 54

Phase 3 of 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2024 - 31/12/2024
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Changes at "Faire de la ligne Bayonne Puyoo un train du quotidien"

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  • +["L'axe Adour constitue un potentiel très important d'usagers (voir les chiffres de la CAPB) ; pourtant l'offre de transports en commun est très insuffisante, malgré la dégradation des conditions de circulation (due au développement de centres d'activité et à l'urbanisation), malgré les enjeux climatiques, malgré les pbs de pouvoir d'achats, malgré la future ZFE. Il est urgent (avant 2032) de faire de cette ligne un train du quotidien avec l'ouverture d'une halte ferroviaire à Lahonce (avec espace d'intermodalité bus, vélo, voiture), avec des horaires adaptés au train du quotidien, avec un tarif acceptable, avec une véritable campagne d'information aux mairies, élus et habitants."]
  • +["L'axe Adour constitue un potentiel très important d'usagers (voir les chiffres de la CAPB) ; pourtant l'offre de transports en commun est très insuffisante, malgré la dégradation des conditions de circulation (due au développement de centres d'activité et à l'urbanisation), malgré les enjeux climatiques, malgré les pbs de pouvoir d'achats, malgré la future ZFE. Il est urgent (avant 2032) de faire de cette ligne un train du quotidien avec l'ouverture d'une halte ferroviaire à Lahonce (avec espace d'intermodalité bus, vélo, voiture), avec des horaires adaptés au train du quotidien, avec un tarif acceptable, avec une véritable campagne d'information aux mairies, élus et habitants."]
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  • +["L'axe Adour constitue un potentiel très important d'usagers (voir les chiffres de la CAPB) ; pourtant l'offre de transports en commun est très insuffisante, malgré la dégradation des conditions de circulation (due au développement de centres d'activité et à l'urbanisation), malgré les enjeux climatiques, malgré les pbs de pouvoir d'achats, malgré la future ZFE. Il est urgent (avant 2032) de faire de cette ligne un train du quotidien avec l'ouverture d'une halte ferroviaire à Lahonce (avec espace d'intermodalité bus, vélo, voiture), avec des horaires adaptés au train du quotidien, avec un tarif acceptable, avec une véritable campagne d'information aux mairies, élus et habitants."]
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  • +["L'axe Adour constitue un potentiel très important d'usagers (voir les chiffres de la CAPB) ; pourtant l'offre de transports en commun est très insuffisante, malgré la dégradation des conditions de circulation (due au développement de centres d'activité et à l'urbanisation), malgré les enjeux climatiques, malgré les pbs de pouvoir d'achats, malgré la future ZFE. Il est urgent (avant 2032) de faire de cette ligne un train du quotidien avec l'ouverture d'une halte ferroviaire à Lahonce (avec espace d'intermodalité bus, vélo, voiture), avec des horaires adaptés au train du quotidien, avec un tarif acceptable, avec une véritable campagne d'information aux mairies, élus et habitants."]
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Avatar: Thierry M Thierry M
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