Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Concertation 2024 sur les lignes TER de la Creuse

#TERConcertations Lignes 21, 25

Étape 3 sur 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2024 - 31/12/2024
Voir les étapes

Changements sur " Un engagement politique fort en faveur de l’écologie, de l’attractivité et de l’égalité des territoires entre Limoges et « CHÂTEAUROUX » !"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>" Un engagement politique fort en faveur de l’écologie, de l’attractivité et de l’égalité des territoires entre Limoges et « CHÂTEAUROUX » !"}
  • +{"fr"=>" Un engagement politique fort en faveur de l’écologie, de l’attractivité et de l’égalité des territoires entre Limoges et « CHÂTEAUROUX » !"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>" Un engagement politique fort en faveur de l’écologie, de l’attractivité et de l’égalité des territoires entre Limoges et « CHÂTEAUROUX » !"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>" Un engagement politique fort en faveur de l’écologie, de l’attractivité et de l’égalité des territoires entre Limoges et « CHÂTEAUROUX » !"}

Corps du texte

  • +["Les usagers de la ligne 21 déplorent un trou de desserte entre Limoges et Châteauroux : l’accès à ces deux villes est indispensable pour une population rurale qui a besoin de s’y rendre régulièrement pour travailler, étudier, se faire soigner, faire des démarches administratives etc. Pour assurer cette mobilité du quotidien et encourager les citoyens à privilégier le train, l’offre actuelle de TER aux heures de pointe, se révèle très insuffisante. Ces mesures ont un coût, mais doivent être envisagées de façon volontariste comme un investissement en faveur de la transition écologique et du désenclavement de nos territoires. En somme, il s'agit de faire un véritable choix politique. Merci !"]
  • +["Les usagers de la ligne 21 déplorent un trou de desserte entre Limoges et Châteauroux : l’accès à ces deux villes est indispensable pour une population rurale qui a besoin de s’y rendre régulièrement pour travailler, étudier, se faire soigner, faire des démarches administratives etc. Pour assurer cette mobilité du quotidien et encourager les citoyens à privilégier le train, l’offre actuelle de TER aux heures de pointe, se révèle très insuffisante. Ces mesures ont un coût, mais doivent être envisagées de façon volontariste comme un investissement en faveur de la transition écologique et du désenclavement de nos territoires. En somme, il s'agit de faire un véritable choix politique. Merci !"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Les usagers de la ligne 21 déplorent un trou de desserte entre Limoges et Châteauroux : l’accès à ces deux villes est indispensable pour une population rurale qui a besoin de s’y rendre régulièrement pour travailler, étudier, se faire soigner, faire des démarches administratives etc. Pour assurer cette mobilité du quotidien et encourager les citoyens à privilégier le train, l’offre actuelle de TER aux heures de pointe, se révèle très insuffisante. Ces mesures ont un coût, mais doivent être envisagées de façon volontariste comme un investissement en faveur de la transition écologique et du désenclavement de nos territoires. En somme, il s'agit de faire un véritable choix politique. Merci !"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Les usagers de la ligne 21 déplorent un trou de desserte entre Limoges et Châteauroux : l’accès à ces deux villes est indispensable pour une population rurale qui a besoin de s’y rendre régulièrement pour travailler, étudier, se faire soigner, faire des démarches administratives etc. Pour assurer cette mobilité du quotidien et encourager les citoyens à privilégier le train, l’offre actuelle de TER aux heures de pointe, se révèle très insuffisante. Ces mesures ont un coût, mais doivent être envisagées de façon volontariste comme un investissement en faveur de la transition écologique et du désenclavement de nos territoires. En somme, il s'agit de faire un véritable choix politique. Merci !"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Comité de défense de la gare d'Argenton-sur-Creuse Comité de défense de la gare d'Argenton-sur-Creuse
Version créée le 06/04/2024 11:34