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Concertation 2024 sur les lignes TER du Lot et Garonne

#TERConcertations Ligne 44

Phase 3 of 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2024 - 31/12/2024
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Changes at "Mieux gérer l'affluence des trains"

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  • +["L'affluence des TER est un réel problème qui impacte durablement le confort et le bien être des passagers du réseau férré. Cela se remarque notamment sur la ligne 44 où les trains sont souvent saturés. Il arrivait parfois que l'application SNCF Connect prévienne que tel TER était particulièrement demandé mais ce n'était pas systématique. \nIl faudrait être en mesure de savoir pour chaque train quelle est son niveau de remplissage, car c'est actuellement impossible. Cela permettrait à chacune et chacun de choisir éventuellement un autre train pour éviter de voyager inconfortablement."]
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  • +["L'affluence des TER est un réel problème qui impacte durablement le confort et le bien être des passagers du réseau férré. Cela se remarque notamment sur la ligne 44 où les trains sont souvent saturés. Il arrivait parfois que l'application SNCF Connect prévienne que tel TER était particulièrement demandé mais ce n'était pas systématique. \nIl faudrait être en mesure de savoir pour chaque train quelle est son niveau de remplissage, car c'est actuellement impossible. Cela permettrait à chacune et chacun de choisir éventuellement un autre train pour éviter de voyager inconfortablement."]
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  • +["L'affluence des TER est un réel problème qui impacte durablement le confort et le bien être des passagers du réseau férré. Cela se remarque notamment sur la ligne 44 où les trains sont souvent saturés. Il arrivait parfois que l'application SNCF Connect prévienne que tel TER était particulièrement demandé mais ce n'était pas systématique. \nIl faudrait être en mesure de savoir pour chaque train quelle est son niveau de remplissage, car c'est actuellement impossible. Cela permettrait à chacune et chacun de choisir éventuellement un autre train pour éviter de voyager inconfortablement."]
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Avatar: Julien Julien
Version created at 01/04/2024 12:57
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