Ce site utilise des cookies. En continuant à parcourir le site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus à ce sujet ici.

Concertation 2024 sur les lignes du RER M

#TERConcertations Lignes 41, 42, 43, 44

Étape 3 sur 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2024 - 31/12/2024
Voir les étapes

Changements sur "Des investissements efficaces"

Sélectionner le mode de vue :

Titre

  • +{"fr"=>"Des investissements efficaces"}
  • +{"fr"=>"Des investissements efficaces"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Des investissements efficaces"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Des investissements efficaces"}

Corps du texte

  • +["Le principal problème de la ligne du Médoc est sa voie unique. Jusqu’à présent les investissements engagés sur cette ligne n’ont jamais chercher à corriger ce handicap. Et les suppressions des agents dans les gares de croisement (Margaux, Lesparre), les navettes Pessac-Macau (avec un bilan mitigé) n’ont fait qu’aggraver la situation. On a construit une ligne de tramway en parallèle et, en voie unique également, alors qu’une double voie commune, TER-Tramway, aurai apporter davantage de fluidité.\nNe serait-il pas temps, avant que l’étalement urbain ne fassent des dégâts irréversibles, d’investir massivement sur le doublement des voies au moins jusqu’à Macau ?"]
  • +["Le principal problème de la ligne du Médoc est sa voie unique. Jusqu’à présent les investissements engagés sur cette ligne n’ont jamais chercher à corriger ce handicap. Et les suppressions des agents dans les gares de croisement (Margaux, Lesparre), les navettes Pessac-Macau (avec un bilan mitigé) n’ont fait qu’aggraver la situation. On a construit une ligne de tramway en parallèle et, en voie unique également, alors qu’une double voie commune, TER-Tramway, aurai apporter davantage de fluidité.\nNe serait-il pas temps, avant que l’étalement urbain ne fassent des dégâts irréversibles, d’investir massivement sur le doublement des voies au moins jusqu’à Macau ?"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le principal problème de la ligne du Médoc est sa voie unique. Jusqu’à présent les investissements engagés sur cette ligne n’ont jamais chercher à corriger ce handicap. Et les suppressions des agents dans les gares de croisement (Margaux, Lesparre), les navettes Pessac-Macau (avec un bilan mitigé) n’ont fait qu’aggraver la situation. On a construit une ligne de tramway en parallèle et, en voie unique également, alors qu’une double voie commune, TER-Tramway, aurai apporter davantage de fluidité.\nNe serait-il pas temps, avant que l’étalement urbain ne fassent des dégâts irréversibles, d’investir massivement sur le doublement des voies au moins jusqu’à Macau ?"]
Suppressions
Ajouts
  • +["Le principal problème de la ligne du Médoc est sa voie unique. Jusqu’à présent les investissements engagés sur cette ligne n’ont jamais chercher à corriger ce handicap. Et les suppressions des agents dans les gares de croisement (Margaux, Lesparre), les navettes Pessac-Macau (avec un bilan mitigé) n’ont fait qu’aggraver la situation. On a construit une ligne de tramway en parallèle et, en voie unique également, alors qu’une double voie commune, TER-Tramway, aurai apporter davantage de fluidité.\nNe serait-il pas temps, avant que l’étalement urbain ne fassent des dégâts irréversibles, d’investir massivement sur le doublement des voies au moins jusqu’à Macau ?"]
Numéro de version 1 sur 1 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Gaetan Gaetan
Version créée le 05/04/2024 15:32