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Concertation 2025 sur les lignes du bassin de Brive

#TERConcertations Lignes 22, 23, 27

Étape 3 sur 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2025 - 31/12/2025
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Changements sur "Réouverture Saint-Yrieix – Objat / Stratégie bas carbone"

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  • +["Refuser de rouvrir le tronçon Saint-Yrieix – Objat est en contradiction avec la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC), qui induit un report modal vers le rail pour atteindre la neutralité carbone. Le train est l'alternative crédible à la voiture en milieu rural. Le maintien de cette coupure ferroviaire contredit l'objectif de mobilité durable à l'échelle régionale. Il est temps d’agir, pas de différer."]
  • +["Refuser de rouvrir le tronçon Saint-Yrieix – Objat est en contradiction avec la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC), qui induit un report modal vers le rail pour atteindre la neutralité carbone. Le train est l'alternative crédible à la voiture en milieu rural. Le maintien de cette coupure ferroviaire contredit l'objectif de mobilité durable à l'échelle régionale. Il est temps d’agir, pas de différer."]
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  • +["Refuser de rouvrir le tronçon Saint-Yrieix – Objat est en contradiction avec la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC), qui induit un report modal vers le rail pour atteindre la neutralité carbone. Le train est l'alternative crédible à la voiture en milieu rural. Le maintien de cette coupure ferroviaire contredit l'objectif de mobilité durable à l'échelle régionale. Il est temps d’agir, pas de différer."]
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  • +["Refuser de rouvrir le tronçon Saint-Yrieix – Objat est en contradiction avec la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC), qui induit un report modal vers le rail pour atteindre la neutralité carbone. Le train est l'alternative crédible à la voiture en milieu rural. Le maintien de cette coupure ferroviaire contredit l'objectif de mobilité durable à l'échelle régionale. Il est temps d’agir, pas de différer."]
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Version créée le 27/04/2025 11:00