This site uses cookies. By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies. Find out more about cookies.

Concertation 2025 sur les lignes du bassin de Brive

#TERConcertations Lignes 22, 23, 27

Phase 3 of 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2025 - 31/12/2025
Process phases

Changes at "Association CROC (croc-aspe.com) : 25 millions euros d’études à la poubelle pour Pau – Canfranc représentant 31% du coût Limoges - Saint-Yrieix -Brive"

Compare view mode:

Title

  • +{"fr"=>"Association CROC (croc-aspe.com) : 25 millions euros d’études à la poubelle pour Pau – Canfranc représentant 31% du coût Limoges - Saint-Yrieix -Brive"}
  • +{"fr"=>"Association CROC (croc-aspe.com) : 25 millions euros d’études à la poubelle pour Pau – Canfranc représentant 31% du coût Limoges - Saint-Yrieix -Brive"}
Deletions
Additions
  • +{"fr"=>"Association CROC (croc-aspe.com) : 25 millions euros d’études à la poubelle pour Pau – Canfranc représentant 31% du coût Limoges - Saint-Yrieix -Brive"}
Deletions
Additions
  • +{"fr"=>"Association CROC (croc-aspe.com) : 25 millions euros d’études à la poubelle pour Pau – Canfranc représentant 31% du coût Limoges - Saint-Yrieix -Brive"}

Body

  • +["La Région a dépensé 25 millions d’euros côté France dans les études 2016-EU-TA-0210-S, 2019-EU-TA-0040-M et 22-EU-TG-PCZ 2022 pour la réouverture de Pau – Canfranc – Saragosse. Ces études ont été mises à la poubelle pour la réalisation d’un autre projet de ferroutage à l’international entre Artix et Saragosse développé par la société Territoires Mobiles. N’aurait-il pas été plus intelligent de ne pas faire ces 3 études et de consacrer ces 25 millions d’euros à la régénération de la ligne Limoges - Saint-Yrieix - Brive, ce qui correspond à 31% du total nécessaire ?"]
  • +["La Région a dépensé 25 millions d’euros côté France dans les études 2016-EU-TA-0210-S, 2019-EU-TA-0040-M et 22-EU-TG-PCZ 2022 pour la réouverture de Pau – Canfranc – Saragosse. Ces études ont été mises à la poubelle pour la réalisation d’un autre projet de ferroutage à l’international entre Artix et Saragosse développé par la société Territoires Mobiles. N’aurait-il pas été plus intelligent de ne pas faire ces 3 études et de consacrer ces 25 millions d’euros à la régénération de la ligne Limoges - Saint-Yrieix - Brive, ce qui correspond à 31% du total nécessaire ?"]
Deletions
Additions
  • +["La Région a dépensé 25 millions d’euros côté France dans les études 2016-EU-TA-0210-S, 2019-EU-TA-0040-M et 22-EU-TG-PCZ 2022 pour la réouverture de Pau – Canfranc – Saragosse. Ces études ont été mises à la poubelle pour la réalisation d’un autre projet de ferroutage à l’international entre Artix et Saragosse développé par la société Territoires Mobiles. N’aurait-il pas été plus intelligent de ne pas faire ces 3 études et de consacrer ces 25 millions d’euros à la régénération de la ligne Limoges - Saint-Yrieix - Brive, ce qui correspond à 31% du total nécessaire ?"]
Deletions
Additions
  • +["La Région a dépensé 25 millions d’euros côté France dans les études 2016-EU-TA-0210-S, 2019-EU-TA-0040-M et 22-EU-TG-PCZ 2022 pour la réouverture de Pau – Canfranc – Saragosse. Ces études ont été mises à la poubelle pour la réalisation d’un autre projet de ferroutage à l’international entre Artix et Saragosse développé par la société Territoires Mobiles. N’aurait-il pas été plus intelligent de ne pas faire ces 3 études et de consacrer ces 25 millions d’euros à la régénération de la ligne Limoges - Saint-Yrieix - Brive, ce qui correspond à 31% du total nécessaire ?"]
Version number 1 out of 1 Show all versions Go back to proposal
Version author
Avatar: Contre la Réouverture Oloron Canfranc Contre la Réouverture Oloron Canfranc
Version created at 28/05/2025 19:09