Time is money

10 minutes de plus par trajet entre BORDEAUX et tous les arrêts desservis sur la ligne 44. A un rythme de 5 voyages A/R par 45 semaines travaillées sur 8 ans, cela correspond à 600 heures de plus de transport par usager. Pour un projet dépassé par l'horloge écologique, dont nombre d'usagers quotidiens ne bénéficieront pas ( ou ne voudront pas, si le choix leur est encore laissé..) Qui nous dédommagera de ce temps réellement perdu ? Eh bien je propose de taxer les actionnaires du groupe SNCF pour dédommager les usagers de la ligne 44. Voilà. Qui dit mieux ?