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Concertation 2025 sur les lignes du Lot et Garonne

Étape 3 sur 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2025 - 31/12/2025
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  • +["10 minutes de plus par trajet entre BORDEAUX et tous les arrêts desservis sur la ligne 44. A un rythme de 5 voyages A/R par 45 semaines travaillées sur 8 ans, cela correspond à 600 heures de plus de transport par usager. Pour un projet dépassé par l'horloge écologique, dont nombre d'usagers quotidiens ne bénéficieront pas ( ou ne voudront pas, si le choix leur est encore laissé..) Qui nous dédommagera de ce temps réellement perdu ? Eh bien je propose de taxer les actionnaires du groupe SNCF pour dédommager les usagers de la ligne 44. Voilà. Qui dit mieux ?"]
  • +["10 minutes de plus par trajet entre BORDEAUX et tous les arrêts desservis sur la ligne 44. A un rythme de 5 voyages A/R par 45 semaines travaillées sur 8 ans, cela correspond à 600 heures de plus de transport par usager. Pour un projet dépassé par l'horloge écologique, dont nombre d'usagers quotidiens ne bénéficieront pas ( ou ne voudront pas, si le choix leur est encore laissé..) Qui nous dédommagera de ce temps réellement perdu ? Eh bien je propose de taxer les actionnaires du groupe SNCF pour dédommager les usagers de la ligne 44. Voilà. Qui dit mieux ?"]
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  • +["10 minutes de plus par trajet entre BORDEAUX et tous les arrêts desservis sur la ligne 44. A un rythme de 5 voyages A/R par 45 semaines travaillées sur 8 ans, cela correspond à 600 heures de plus de transport par usager. Pour un projet dépassé par l'horloge écologique, dont nombre d'usagers quotidiens ne bénéficieront pas ( ou ne voudront pas, si le choix leur est encore laissé..) Qui nous dédommagera de ce temps réellement perdu ? Eh bien je propose de taxer les actionnaires du groupe SNCF pour dédommager les usagers de la ligne 44. Voilà. Qui dit mieux ?"]
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  • +["10 minutes de plus par trajet entre BORDEAUX et tous les arrêts desservis sur la ligne 44. A un rythme de 5 voyages A/R par 45 semaines travaillées sur 8 ans, cela correspond à 600 heures de plus de transport par usager. Pour un projet dépassé par l'horloge écologique, dont nombre d'usagers quotidiens ne bénéficieront pas ( ou ne voudront pas, si le choix leur est encore laissé..) Qui nous dédommagera de ce temps réellement perdu ? Eh bien je propose de taxer les actionnaires du groupe SNCF pour dédommager les usagers de la ligne 44. Voilà. Qui dit mieux ?"]
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Avatar: BAUDOT BAUDOT
Version créée le 11/03/2025 14:42