This site uses cookies. By continuing to browse the site, you agree to our use of cookies. Find out more about cookies.

Concertation 2025 sur les lignes du bassin de Brive

#TERConcertations Lignes 22, 23, 27

Phase 3 of 3
Mise en ligne des comptes rendus 01/09/2025 - 31/12/2025
Process phases

Changes at "Fréquence TER et sous-utilisation"

Compare view mode:

Title

  • +{"fr"=>"Fréquence TER et sous-utilisation"}
  • +{"fr"=>"Fréquence TER et sous-utilisation"}
Deletions
Additions
  • +{"fr"=>"Fréquence TER et sous-utilisation"}
Deletions
Additions
  • +{"fr"=>"Fréquence TER et sous-utilisation"}

Body

  • +["Le manque de trains sur la ligne 23 explique en grande partie la faible fréquentation. C’est un cercle vicieux : moins d’offre, moins d’usagers, donc moins d’investissement. La Région doit inverser cette logique. Des horaires cadencés et adaptés attireraient davantage d’usagers, notamment pendulaires, scolaires et étudiants. Le train doit redevenir un pilier de la mobilité du quotidien."]
  • +["Le manque de trains sur la ligne 23 explique en grande partie la faible fréquentation. C’est un cercle vicieux : moins d’offre, moins d’usagers, donc moins d’investissement. La Région doit inverser cette logique. Des horaires cadencés et adaptés attireraient davantage d’usagers, notamment pendulaires, scolaires et étudiants. Le train doit redevenir un pilier de la mobilité du quotidien."]
Deletions
Additions
  • +["Le manque de trains sur la ligne 23 explique en grande partie la faible fréquentation. C’est un cercle vicieux : moins d’offre, moins d’usagers, donc moins d’investissement. La Région doit inverser cette logique. Des horaires cadencés et adaptés attireraient davantage d’usagers, notamment pendulaires, scolaires et étudiants. Le train doit redevenir un pilier de la mobilité du quotidien."]
Deletions
Additions
  • +["Le manque de trains sur la ligne 23 explique en grande partie la faible fréquentation. C’est un cercle vicieux : moins d’offre, moins d’usagers, donc moins d’investissement. La Région doit inverser cette logique. Des horaires cadencés et adaptés attireraient davantage d’usagers, notamment pendulaires, scolaires et étudiants. Le train doit redevenir un pilier de la mobilité du quotidien."]
Version number 1 out of 1 Show all versions Go back to proposal
Version author
Avatar: Deleted participant Deleted participant
Version created at 27/04/2025 11:04