Concertation 2024 sur les lignes TER du Bassin de Saintes

Les problèmes sont identiques sur la ligne 16 avec la Flowvelo. Et sans parler de cyclotourisme, pour la période de mars à fin octobre, les places pour vélo manquent au quotidien pour les gens qui vont travailler.

Les aménagements en gares devraient aussi évoluer pour permettre une meilleure circulation des vélos pour éviter leur portage; également améliorer les parkings sécurisés

La région nouvelle aquitaine accueille en effet sur son territoire la Flow vélo et La velodyssée. Pour l'avoir pratiquée à de multiple reprise, je n'essaie même plus de prendre le train avec vélo et remorque : refus des contrôleurs, manque de place. Même avec un bébé de 6 mois nous avons du rester à quai alors qu'il nous restait 40km ! La Loire à vélo est un très bel exemple de réussite train / vélo : + de 80 places vélo dans les trains, accès pour les remorques, réservation possible avec aide pour charger / décharger gratuitement ! A quand la même chose en NA ?

Témoignage d’une famille Charentaise partie sur la Flow vélo puis sur la vélodyssee , obligée de faire le retour en voiture car pas de place dans TER et interdiction d’embarquer les remorques bagages 🚲😟🚲.Donc le papa a pris le train jusqu’à Jarnac pour récupérer la voiture et aller chercher le reste de la famille 😟😟😟 c’est bien dommage !
Pourriez-vous faire évoluer les choses ? Le tourisme a vélo à besoin d’une offre d’accueil dans les TER et autres trains de Nouvelle Aquataine.
Merci 🙏

Tristement obligé de constater la pauvreté de l’offre et le train de retard en comparaison avec l’offre proposée par exemple long de la Loire.
Quand je vois de la publicité pour l’offre intermodale et vélo-tourisme sur le site TER Nouvelle-Aquitaine, je constate le décalage entre le marketing et la réalité. Preuve qu’aucun essai n’est réalisé en amont.