Concertation 2024 sur les lignes TER du Bassin de Saintes
#TERConcertations Ligne 15, 16, 17
L'entretien des voies n'est clairement pas suffisant. En quelques années, on perdu 30 minutes entre Bordeaux et La Rochelle. Un train doit pouvoir rouler bien plus vite. Le problème est global sur l'ensemble de la ligne Bordeaux-Nantes et touche voies, signalisation, passages à niveau, aiguilles... Une bonne rénovation (et un passage à l'électrique) ne seraient pas superflus.
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2 commentaires
Cette ligne mérite beaucoup mieux que ce que nous vivons actuellement. La voie unique entre La Rochelle et Nantes est une vrai catastrophe. Quel regret de l'époque où nous pouvions nous rendre facilement en Vendée, en Bretagne, en Normandie.
Je suis en accord complet avec le diagnostic des autres votants sur le sujet. C'est le problème général de gestion entre recettes et dépenses pour l'entretien. D'où probablement les montages avec réseau ferré de France et SNCF.... Il n'est probablement pas rentable à court terme d'entretenir des voies; et bien plus le dividende annuel de la non dépense. Toute une logique de société à revoir probablement.
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